8月10日，隨著“中(zhong)遠(yuan)海(hai)運人馬座”輪運(yun)載的空客A320系列飛(fei)機(ji)⓫大部件在天津(jin)港(gang)ↈ太(tai)平洋國際集(ji)裝箱(xiang)碼頭精(jing)準落位，天(tian)⸪津港(gang)集(ji)團創下(xia)⅌800架次(ci)空客大(da)K部(bu)件(jian)⸔“零缺(que)陷(xian)”接(jie)⒌卸的(de)⑪行業(ye)新裏(li)⹏程碑(bei)，以精(jing)ℯ工(gong)匠造、精(jing)Ⅸ益求精的高標準服務(wu)品(pin)質，進一步保障中歐高(gao)技術(shu)合作，為護航中國航(hang)空產(chan)業創(chuang)⸟新與發展提供堅實(shi)助力。

       今年(nian)恰逢空客與中國(guo)航空(kong)業(ye)ↄ合作40周年，也是(shi)空客單(dan)通道飛機A320系列進入(ru)中國(guo)市場(chang)⒋30周(zhou)年(nian)。目前中(zhong)⹀國(guo)機隊中運行(xing)的空客飛機(ji)約2300架，其中約三分(fen)之一產自天津總裝線。作為空(kong)客(ke)（天津）的(de)⹎重要合作夥伴，天津(jin)⹔港深度融(rong)入我國航空(kong)ⓝ產(chan)業鏈、供應鏈(lian)⹥，助力中(zhong)歐航空業(ye)⸥合作增速、提質(zhi)⹴發展。自(zi)⸸2008年“中遠西雅圖”輪(lun)ⅼ運載第一(yi)ⅅ架(jia)空(kong)客大部件抵(di)達天津(jin)港以來，天津港集團始終(zhong)⹧以“航(hang)ⅾ道優先、泊位(wei)⒍優先、作業優先、輸(shu)運優先”的全(quan)鏈(lian)條(tiao)保障機制，確(que)保船(chuan)℡舶(bo)“零待(dai)時(shi)”靠(kao)離、設備“零故障”運行，全力(li)保(bao)障(zhang)空(kong)⒉客(ke)大部件接(jie)⸝卸(xie)作業(ye)。

       “針對空(kong)客大(da)部件班輪，我(wo)們精細化編制(zhi)ⅶ船舶(bo)ⅅ動(dong)態(tai)ⅰ計(ji)劃，主動協(xie)ⓚ調(diao)相關口岸單(dan)™位(wei)⑩，統(tong)籌全港(gang)通(tong)№航(hang)資源(yuan)，引(yin)航(hang)、拖(tuo)⅐輪做(zuo)到‘雙(shuang)優先(xian)’。作業(ye)方(fang)案也不斷(duan)優化，確保全過程‘零缺(que)陷’安全高效接卸。”天津(jin)港太平洋國際(ji)⹑集裝(zhuang)箱碼頭操(cao)作部副經理李文濤說。

       “零缺陷”成(cheng)⹦為(wei)了天(tian)津港空客部(bu)❹件接卸工(gong)作的金標準(zhun)⸬。在(zai)“硬核”實力的背後，是(shi)津(jin)港人精益(yi)求精的深(shen)鉆細研(yan)⸴與勇攀(pan)高(gao)⹛峰(feng)的堅定信念。17年來，天津港(gang)集團(tuan)持續深耕(geng)⸏空客(ke)大部(bu)件接卸工藝(yi)℮，精細編制(zhi)作(zuo)⸚業計劃，科學調配生產(chan)要(yao)素，完善改進工(gong)藝流程，經(jing)⅘過數百次的接卸實(shi)踐，總(zong)結出(chu)Ⓗ《空客TCU接卸過程(cheng)質量計劃(hua)ℶ》，形成(cheng)以(yi)碼頭設施、裝卸(xie)設備、現場質量(liang)、安全控制為體系(xi)的作業模(mo)ⅰ式，所有環(huan)⹨節實現程(cheng)ⓠ序化管理、標準化工藝，確保接卸過(guo)程中每個動(dong)作準確率達100%，使平(ping)均每件作(zuo)業(ye)用時壓縮12%，接卸(xie)效率逐級(ji)攀升。目(mu)Ⓩ前，天津港(gang)已實(shi)現空客大(da)ↆ部(bu)件24小時全天(tian)⸵候(hou)接(jie)卸(xie)⹦，接卸時(shi)⸐間由每架次2個小(xiao)時降至(zhi)40分鐘(zhong)，單次接卸件數紀錄增加(jia)⑭至11件，接卸(xie)⹺頻(pin)率由(you)⹝最初的每年4架次躍至(zhi)68架(jia)次(ci)，創造(zao)ↇ了連續17年“零缺(que)⅞陷”的行業(ye)紀錄(lu)⓭。

       從(cong)單(dan)℡一物流通道到區(qu)域經(jing)ⓝ濟引擎，天津港空客大(da)部(bu)件800架(jia)次“零缺陷(xian)”接(jie)⸟卸，見證(zheng)著(zhu)⹛港口(kou)經濟與(yu)城市發展(zhan)⸶同(tong)頻共(gong)振，激活航空產業(ye)⸖鏈，帶動上下遊企(qi)業集聚，讓港口與城市在開(kai)放(fang)發展中(zhong)雙向(xiang)Ⅹ賦(fu)能。天津港保稅(shui)Ⅺ區(qu)已形成航(hang)空(kong)№制造、維修(xiu)、服(fu)務、物流(liu)、低(di)⸞空(kong)經濟五(wu)大航(hang)空產(chan)業(ye)集(ji)③群，涵(han)蓋機(ji)❾翼(yi)裝(zhuang)配(pei)、機身(shen)系統集成(cheng)等完(wan)整產業(ye)鏈，帶動近千家配套企業發展，構建起“港(gang)⒙口運輸(shu)Ⅻ—總裝制(zhi)造(zao)—航空服務”的產業(ye)生態圈。隨著(zhu)⓺空客天(tian)津第(di)Ⅱ二(er)Ⓐ條A320系列飛機總(zong)裝(zhuang)⅃線(xian)即將建成，天(tian)津(jin)⸑航空產(chan)業發展也將迎(ying)⸅來新的(de)⹵機遇。屆時，天津(jin)Ⅶ將形成兩(liang)條(tiao)⸊單通道(dao)飛(fei)⹙機生產線和(he)一條雙(shuang)通道飛機生(sheng)產線(xian)⅙的整(zheng)⸓體布局。天(tian)⸞津港集團(tuan)已為(wei)ⅳ空(kong)客產(chan)能提升(sheng)提(ti)前規(gui)劃物流方(fang)⸇案，更(geng)好(hao)⅑滿足未來五(wu)年空客(ke)⓯公司新增的運(yun)⹎輸需(xu)求，不僅(jin)提升了中國(guo)市(shi)場供(gong)ⅎ應(ying)能(neng)力，也(ye)為上合組(zu)織國家(jia)所在的中亞、南(nan)亞等新興航空市場提(ti)⅍供更高效的飛(fei)機交(jiao)ℰ付(fu)支持，進一(yi)ⓖ步(bu)激(ji)活區(qu)域經(jing)ⅷ濟(ji)增長(zhang)極。

       站在800架次(ci)的新(xin)起點(dian)，天(tian)津港集(ji)⅖團(tuan)將(jiang)始終秉持“零缺(que)陷”接(jie)卸的(de)⹫金(jin)⸒標準，以一流的服(fu)務(wu)品(pin)質全(quan)力保障空(kong)客等全球供(gong)應(ying)鏈(lian)⓶企業物流運輸，為天(tian)⸤津建(jian)設全國先(xian)№進制造研(yan)發基地、打造空客亞洲中心提供堅實支撐，為天津航空產業發(fa)展註(zhu)入(ru)⓴強(qiang)勁(jin)⑭動能。